大约200公里(124英里)的范围“已经被证明是绝对现实的——无论负载、路线或地形如何。”

【资料图】

梅赛德斯-奔驰在德国和瑞士选定的十家客户对电子电动卡车进行了一年的实际测试后，进入了第二个测试阶段。

在2021年投放市场之前，德国、荷兰和比利时的一批新客户现在将使用8辆车，以获得团队尽可能多的反馈。

在第一阶段，已经表明240千瓦时的电池足以在任何应用中实现200公里(124英里)的续航里程，“无论负载、路线或地形如何”。那是在“几十万公里”的实际服役之后。

它应该让你放心，一些测试团队需要每天精确地行进大约200公里，一周七天。第二阶段也是一年左右。

测试产生了许多积极的结果，但对我们来说几乎没有令人惊讶的结果，因为我们知道电动汽车有优势：

在城市交通、高速公路或陆地交通的可用性和性能方面，电子商务不亚于传统柴油卡车。

货物的冷却系统和空调系统都是电动的，在极端高温和冬季条件下不受任何限制。

？驾驶员对在整个速度范围内持续提供扭矩非常满意。

他们还特别提到了卡车的安静运行和愉快平稳的驾驶体验。

此外，如果有远见地驾驶卡车，可以通过能量回收，即电机制动来回收电能。因此，几乎没有必要使用制动踏板。

奔驰电子产品规格：

两个版本18或25吨

长达200公里(125英里)

240千瓦时电池组

ZFAVE130双电机驱动桥——系统输出功率250 kW，970 Nm。

150 kW快充不到两个小时，80 kW快充需要三个小时(20 kW至少需要11个小时)