一边是长城举报比亚迪“高压油箱”事件未了，主管部门尚在调查中；一边是比亚迪80万辆在用车辆的新能源补贴正在如火如荼申请中，并已经到了公示阶段。这究竟妥不妥？

据愉观车市从多个渠道得到的消息，已经有人提出异议。‍‍‍

根据西安市工业和信息化局网站6月2日15:32发布的《西安市工业和信息化局关于比亚迪汽车有限公司申请2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算公示》（下称《公示》）显示：

(资料图)

比亚迪汽车有限公司申请对2020-2022年度满足申报要求的新能源汽车的推广应用中央财政补助资金进行清算，经西安高新区财政金融局、工业和信息化局、科技创新局、发展和改革局初审，比亚迪汽车有限公司此次申请2020、2021、2022年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金的车辆共计806791辆，金额共计666606.2326万元，

《公示》显示公示的时间为6月2日到6月8日，也就是说，如果没有异议比亚迪很可能就能顺利拿到这笔高额的新能源补贴。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

当然，如果从常理来说，比亚迪卖新能源汽车拿补贴合情合理，也是符合国家政策，但是，愉观车市也了解到：此次比亚迪拿补贴的进展，可能也没那么顺利，根据多个渠道得到的信息，已经有自称比亚迪的车主和西安的热心市民提出异议。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

愉观车市手上的材料也显示：自称一群来西安的比亚迪车主已经写信给相关部门领导要求政府部门进行进一步调查审核。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

众所周知，就在上个月末，长城汽车一纸声明将比亚迪推到风口浪尖，之后，业内关于比亚迪使用常规油箱，是否会造成环保不达标，也展开了大讨论，并最后达成共识：PHEV不用高压油箱是达不到排放法规要求的。

包括理想汽车、岚图汽车、吉利等，纷纷组队力挺高压油箱。而比亚迪虽然有专利，也被业内一致认为根本解决不了PHEV车型使用常规油箱排放超标的问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

有消息称：比亚迪已经在通过软件升级等，企图改善这一问题，但实际上，此事至今没有解决。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2023年5月29日，原中国汽车工业协会常务副会长董扬先生发表了一篇文章《中国品牌汽车的成年礼》，就长城举报比亚迪在秦和宋两款车型上使用常压油箱，涉嫌污染物排放超标一事发表意见，在文中董扬先生也提到：政府主管部门已经介入调查。相信事情很快弄清楚。

而如今，在真相没有清楚前，比亚迪在这个时候去申请新能源汽车补贴妥不妥呢？

就如同有人考试作弊，被同学举报了，作弊行为被大家都看到了，但是学校和老师还没给查清是否作弊的处分前，他就要求先发给他高分成绩单，学校此时该不该发？妥不妥呢？

总之，我说了不算，署名为比亚迪车主以及西安热心市民的那些人说了也不算，但总有人能说了算。我们期待后续进展。