15万以内的电动车，可以参考以下四个——合资品牌。没有值得推荐的选项：电动车的选择要关注两点，一是动力电池的质保期，二是电池寿命。动力电池在使用过程中，容量会自然衰减，内阻增大会逐渐影响放电效率。

(资料图)

日常的一些解释是，随着车辆使用时间的积累，车辆的续航里程会越来越短.后期为了提高续航里程，需要更换电池组内部的储能电池(电池昵称)。

但1kwh电池的更换成本在1.5K左右；A级电动车的电池容量总会超过50kwh，也就是说更换一块电池的成本总会在70 K (7 7万)以上。电池组的正常质保期通常是8年或12/15万公里。

质保期内能达到置换标准的家用车并不多。所以建议电动车提供电池终身保修，后期车龄不限，电池品牌可免费更换。让我们开始看看汽车。汽车选择1。推荐比亚迪EV作为购车首选。

该车指导价14.99万~ 20.49万，15万级别只能选择低配；不过，不管价格如何，比亚迪的新能源车都是电池终身保修，甚至是5万的E1电动车。低配版ProEV的测试续航里程为401公里。

在这个级别的量产车中，成绩在平均水平以上；该车基于E平台打造，是比亚迪自主研发电池电机电控系统，实现模块化造车的先进平台。目前能达到同等技术水平的电动车品牌只有一个。2.选车的时候可以考虑传祺安的低续航版。

指导价13.98万~ 19.28万，主版价格15万左右。车上使用的动力电池是CATL供应的镍钴锰，与比亚迪的镍钴锰二氧化锰锂电池处于同一技术水平，系统能量密度超过160WH/KG。在电池质量保证方面，

Ean S分阶段提供终身保修。建议买车前确定好电池保修政策，再决定最终方案。如果没有这项服务，不建议考虑这款NEDC 410kg电动车。SUV选择1。传统车企在预算中的SUV选择并不多。

大部分都是素质参差不齐的“造车新势力”。不建议考虑这些车——，因为造车没那么简单。15万的级别，建议选择比亚迪EV535版本，指导价10.99万~ 13.99万，目前综合优惠接近1万元。

车的电池质保正常，电池技术和平台技术和秦ProEV一样。NEDC测试续航里程为410公里，实际驾驶测试里程比竞品更接近测试值。因为SUV制造成本高，消费级选装的续航里程高标准只有400线。

2.除了元EV，还有吉利帝豪GSE长续航版，跨界SUV可以考虑，指导价13.69万~ 15.99万。这款车整体设计基本是两厢，是老款帝豪房车的“油换电”，基础版是帝豪GS燃油版。

该车使用的动力电池与Ean S一样由CATL当代安普科技有限公司提供，但电机的电控技术仍取决于供应商。目前还没有第二家车企掌握三家电力公司的核心技术。

帝豪GSE的NEDC测试值为450公里，电池提供的终身保修仅限于第一位车主。理念是车辆一旦过户，服务就没了。总结：比亚迪是新能源汽车的首选，能连续四年保持新能源汽车全球销量。

电动公交车和电动云轨出口海外近70个国家。这种硬实力是无法否认的。其他品牌在设计和配置上有一些优势。如果他们也提供终身电池保修服务，他们也可以选择，取决于品牌偏好或偏好。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。